Proizvodi
Dijelovi prikolice Peti kotač
Peti kotač je komponenta vuče koja se koristi za vuču poluprikolica teretnim traktorom . uglavnom se sastoji od pokrivača sjedala, uglavnom baze sedla i mehanizma za zaključavanje ., ovaj uređaj dopušta da se polupravi zakretaju u središnjem dijelu unutarnjeg raspona u određenom rasponu
Funkcija
Informacije o proizvodu
Peti kotač je komponenta vuče koja se koristi za vuču poluprikolica teretnim traktorom . uglavnom se sastoji od pokrivača sjedala, uglavnom baze sedla i mehanizma za zaključavanje ., ovaj uređaj dopušta da se polupravi zakretaju u središnjem dijelu unutarnjeg raspona u određenom rasponu
Glavna funkcija petog kotača je povezivanje i podržavanje poluprikolica, dok mu omogućava da prođe određeni stupanj upravljanja i ljuljajući se u odnosu na traktor da se prilagodi različitim uvjetima cesta i potrebama vožnje . Ovaj dizajn pomaže u smanjenju trenja u zavoju i poboljšanju sigurnosti vožnje .
Strukturne karakteristike
Rotacija:Peti kotač ima funkciju rotacije, koja može osigurati da poluprikolica održava sinkronizaciju s traktorom tijekom vožnje, a može održavati stabilnost čak i u oštrim zavojima ili neravnim cestama .
Snažan kapacitet nošenja opterećenja:Zbog potrebe da se podnese puna težina poluprikolice, peti kotač obično je izrađen od materijala visoke čvrstoće, poput čelika od lijevanog ili legura, kako bi se osigurao njegov kapacitet za nošenje i izdržljivost .
Standardizacija:Kako bi se olakšala veza između različitih marki i modela traktora i poluprikolica, peti kotač obično slijedi međunarodne ili industrijske standardizirane dizajne, kao što su ISO standardi .
Prednost petog kotača
1. Poboljšati fleksibilnost i stabilnost
Funkcija rotacije:Dizajn petog kotača omogućava da se poluprikolica okreće u odnosu na traktor u određenom rasponu, a ta fleksibilnost omogućuje da vozilo bude glatko prilikom okretanja, smanjujući kolut i zamah uzrokovano krutim vezama, poboljšavajući stabilnost vožnje .
Prilagodljivost:Uoči složenih i promjenjivih cestovnih uvjeta, poput hrapavih planinskih cesta i čestih urbanih cesta s zavojem, funkcija rotacije petog kotača može pomoći poluprikolici da se bolje prilagodi promjenama u uvjetima cesta i smanji oštećenja na teretu i samom vozilu zbog turbulencije i tresenja .}
2. Snažna nosivost
Materijali visoke čvrstoće:Kako bi izdržali težinu poluprikolice, peti kotač obično je izrađen od materijala visoke čvrstoće, poput čelika od lijevanog ili leguranog čelika ., ovi materijali imaju dobru otpornost na kompresiju, savijanje i umora, osiguravajući stabilnost i trajnost petog kruga u teškim uvjetima {3}
Standardizirani dizajn:Dizajn petog kotača obično slijedi međunarodne ili industrijske standardizirane zahtjeve, osiguravajući pouzdanost nosača i sigurnosnih performansi . Standardizirani dizajn također pomaže u ostvarenju razmjene između različitih marki i modela traktora i poluprikolica, poboljšavajući učinkovitost i fleksibilnost logističke transporta {{2}
3. Jednostavno održavanje i održavanje
Redovita inspekcija:Budući da je peti kotač ključ koji povezuje dio između poluprikolice i traktora, njegovo radno stanje ima važan utjecaj na ukupne performanse i sigurnost vozila . redovito provjeravanjem trošenja petog kotača, fleksibilnosti rotacije i labavljenja učvršćivača i {2 {{2
Čišćenje i podmazivanje:Održavanje čistog i podmazanog petog kotača neophodno je za smanjenje trenja i trošenja . redovito čišćenje i podmazivanje mogu smanjiti stopu trošenja petog kotača i proširiti njegov servisni vijek, smanjujući troškove održavanja .}
4. Poboljšati učinkovitost transporta
Smanjeno povlačenje:Budući da dizajn petog kotača može smanjiti trenje i otpornost poluprikolica tijekom vožnje (kao što je dodatni otpor uzrokovan kolutom i ljuljanjem prilikom okretanja), može poboljšati brzinu vozila i smanjiti potrošnju goriva, poboljšati učinkovitost transporta .
Brzo utovar i istovar:U nekim posebnim scenarijima primjene, dizajn petog kotača također se može kombinirati s sustavom brzog učitavanja i istovara kako bi se postiglo brzo utovar i istovar i prijenos robe, dodatno poboljšavajući učinkovitost prijevoza .
The factory was established in 1997 and has a development history of more than 25 years. At present, a comprehensive enterprise integrating production, R&D and sales has been formed. We can produce the goods that customers need according to their different requirements, and will provide customers with more competitive prices while ensuring quality. At present, our company's products are sold well in more than 20 countries in Africa, Asia, and South Amerika, i duboko ih vole kupci i prijatelji .
Vodeća tehnologija
Neovisno razvijen mehanizam teške vuče na petom kotaču, koristeći visoko precizno CNC tehnologiju obrade, kontrolu tolerancije unutar ± 0 . 1 mm, kako bi se osiguralo bešavno podudaranje s šasijom prikolice.
Nadogradnja materijala, super izdržljiva
Temeljni dijelovi izrađeni su od posebnog čelika od legura, ugašeni + karburizirani, a život je 3 puta duži od običnih materijala . površinska antikorozija prihvaća dvoslojni postupak galvaniziranja vrućih dijelova + raspršivača, a test raspršivanja soli bez korozije {{{7}
Sigurnosni dizajn, dvostruko jamstvo
Ekskluzivni mehanizam "dvostrukog sigurnosnog zaključavanja" (mehanički + hidraulička veza) za sprečavanje slučajnog razdvajanja tijekom vožnje .
Opremljen inteligentnim senzorima, praćenje tlaka u stvarnom vremenu, automatsko upozorenje preopterećenja
Snažna prilagodljivost, pokrivajući cijeli prizor
Podrška ISO.
Proizvođači izravna opskrba, troškovna prednost
Vlastita proizvodna baza, uklanjajući intermedijarne veze, cijena je niža od tržišta s istim specifikacijama proizvoda 10%-15%.
Podrška za prilagodbu OEM/ODM, najbrže 7 dana dokazivanja, kako bi se zadovoljile potrebe za diferenciranim kupcima .
Poslije prodaje bez brige, globalni odgovor
3- Jamstvo za godinu (5 godina za temeljne komponente), tehnička podrška u roku od 48 sati .
Popularni tagovi: Dijelovi prikolice Peti kotač, Kineski dijelovi prikolice Proizvođači petog kotača, dobavljači, tvornicu
Mogli biste i voljeti
Pošaljite upit
